莊曉陽﹕一流城市風景 二流的馬拉松

tomcat

莊曉陽﹕一流城市風景 二流的馬拉松
(明報)2010年2月24日 星期三 05:10

【明報專訊】每年2月都是健兒們最後衝刺的時刻，預備月底的渣打馬拉松。從數字看，參賽者一年比一年多，一年比一年提早額滿，外界或以渣打馬拉松很成功，但若與歐美一流賽事比較，渣打馬拉松的水平是遠遠不及，我們雖然有一流的城市風景和文化，但我們只有一個二流的馬拉松。

渣打這個賽事，其實不應該稱為馬拉松，因為真正跑42.195公里的跑手，其實只有8000人，渣打馬拉松號稱有6萬人參加，其實是騎劫了馬拉松的定義，一點也不科學與正確。比賽應正名為渣打10公里，因為大多數參加者（3.7萬人），其實只是參與10公里賽事。

賽道兩旁沒有人給你打氣

筆者認識的資深跑手中，對渣打馬拉松的評價普遍不高，特別是一些經常到海外比賽的跑手，因為渣打馬拉松實在太沉悶、也看不到主辦單位有熱誠去辦。在歐美日本    跑馬拉松，賽道兩旁都有市民給你打氣，你永不會孤單；但在香港，賽道被劃到遍遠的高速公路和隧道，什麼風光也沒有，更沒有人給你打氣；即使你快要到終點，只要橙色膠魚網一出，你便行人止步，大會才不管你已跑了40公里。

香港賽事另一缺點是難度太高，特別是聞風喪膽的西隧長命斜，結果無法吸引全世界最頂尖的跑手參加，最頂尖的跑手寧可選擇平坦的賽道，以增加破世界紀錄的機會。

單是獎牌頒發制度，已看到主辦的業餘田總有多業餘。在外國，你要捱到終點才可以拿獎牌，由義工親自把獎牌掛到你頸項，是要你用汗水和淚水換取；但一直以來，香港的獎牌是在比賽前連同號碼布派發，理由是要方便主辦單位的工作流程。這些獎牌一點價值也沒有，只淪為拍賣網上的商品。

在歐美，政府把馬拉松視為吸引海外跑手的大型活動，像巴塞隆拿    ，旅遊局會一同協辦馬拉松，以設計一條吸引旅客的路線；早於29年前籌辦第一屆倫敦    馬拉松，賽道設計其中一個原則，是要把市內的景點盡量囊括入賽道。以世界五大賽事之一的芝加哥馬拉松計，每年在賽道兩旁圍觀的市民接近100萬，馬拉松創造的經濟效益超過7億港元。

香港的賣點並不是三號幹線    、隔音屏障高速公路、青馬大橋    ，而是尖東海旁、熙來攘往的旺角    和中環    ，傳統與現代結合的風土人情。

比賽完全浪費了香港特色

可惜我們的比賽完全浪費了香港的特色，因為政府看不到馬拉松的價值，政府不願意把市中心開放給長跑比賽，因為政府擔心封路「擾民」，結果10公里的跑手天未光便要出發，完成賽事後喝早茶也不可以，因為茶樓仍未開門！

日本的東京    馬拉松，今年只是第4屆，但已成為國際馬拉松的巨人，是歐美的馬拉松旅行社    其中一個必然之選。我們的比賽遠較東京歷史悠久，但到現在仍是一項以本地人為主、10公里為主的地區賽事，一點也不國際化。

若把香港最好的市中心街道都拿出來，並以「The Most Beautiful Harbour Race in the World」向外宣傳，香港絕對有潛質成為國際跑手必到的一站，辦一個成功馬拉松，遠勝建一個蝕錢的迪士尼    。筆者有生之年未必看到普選    ，但最少也希望有生之年，可以看到香港馬拉松可以跟倫敦一樣成功。

作者是馬拉松愛好者，曾完成10個外國馬拉松，著有《四十二公里的風光》一書

alfredyu

我今年11月初打算報名時，渣打全馬已經全滿。我跑過四年，每年都在十一月中報名的，真想不到今年這麼快滿額。現在香港的Nike 10K, Mizuno 半馬，都在第一天滿額。雖然從十一月起，差不多每個星期都有賽事，但就算很小型的比賽都滿的，參賽者數百人到過千人。

香港的跑步活動，誰都想不到只是十年間，可以這樣快的流行起來, 我在92年第一次參加渣打10公里到現在, 發覺比賽越來越多, 每個比賽參加者數百人至過千人, 什至在炎熱的暑假, 現在都有比賽.  

到今天, 我已 跑過四次渣打全馬, 渣打的精彩是青馬橋和汀九橋, 還有就是從青衣回程一直跑至西隧的又長又闊的高速公路, 至於過了西隧後的連綿起伏的天橋, 想真又是我的至愛, 那是把馬拉松的興奮推到了極點.  

如果想多享受郊野風光, 我最喜愛的兩個半馬是MIZUNO在大尾督的比賽, 和在西貢郊野公園的中國沿岸. 此外, 還有很多十公里, 十五公里, 或者只是幾里對象為少年兒童的, 我也曾與孩子一起參加.  
我們的選擇真的夠多.

不過香港的比賽是沒有人為你打氣的, 幸好離昋港不遠的廈門有全中國最熱情的市民為你打氣, 我2006年跑過一次, 感受很好. 近兩年也去過上海和澳門, 換個新的賽道, 總有新鮮的感受.

今年跑不到渣打,
改了參加全世界最直最平的賽事, 鄭開馬拉松 .
相信國內的馬拉松比賽將來會更多, 我們不愁沒有好去處.

[ 本帖最後由 alfredyu 於 2010-3-3 15:31 編輯 ]

daiichi

原帖由 麥麥 於 2010-2-26 18:50 發表

                               
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terry師兄的觀點令我腦海浮現一個問題:香港是一個小數服從多數的社會嗎?

一般而言，沉默大多數default係跟從小數

tyler

認識有位前輩年去一次日本跑比賽，佢話香港果個同國真係差勁一點，無論在無分同安排

hychong

最精英的運動員，一年只會重鎚出擊少數賽事，當然要揀最有機會破世界紀錄，獎金最豐富的賽事了。

forget

西隧長命斜，結果無法吸引全世界最頂尖的跑手參加，最頂尖的跑手寧可選擇平坦的賽道，以增加破世界紀錄的機會
頂尖跑手會怕條斜路

odinmusashi

原帖由 lawrence0810 於 2010-2-28 12:34 發表

                               
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10K 既路段真係麻麻地......成場都係公路又黑又少人打氣好鬼悶, 只要唔洗搭巴士下年都係報半馬, 起馬可以跑過海

I can tell you that it's just the same for HM or FM.

There is no supporter.

You run on the highway which is surrounded by sound barriers, and the ventilation in the tunnel is bad.

After the tunnel, you just run up and down and up again till finish.

Not funny at all.

lawrence0810

原帖由 mander.lala 於 2010-2-28 11:47 發表

                               
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10K 好明顯係比香港人跑, 都無乜外國跑手參加.
對我呢D想跑下步, 但42K又無可能跑到既人, 10K真係令我KEEP住跑步, 人都健康D.
所以呢, 我仍然希望有10K跑
雖然10K無乜國際認可性,... 我估..


不過呢, 我 ...

10K 既路段真係麻麻地......成場都係公路又黑又少人打氣好鬼悶, 只要唔洗搭巴士下年都係報半馬, 起馬可以跑過海

mander.lala

10K 好明顯係比香港人跑, 都無乜外國跑手參加.
對我呢D想跑下步, 但42K又無可能跑到既人, 10K真係令我KEEP住跑步, 人都健康D.
所以呢, 我仍然希望有10K跑
雖然10K無乜國際認可性,... 我估..


不過呢, 我覺得跑東廊好悶, 黑媽媽無景睇. 兩邊只係海(又無燈飾)同高樓大廈
我覺得跑尖咀去西環好玩D. 雖然有西隧長斜, 但ENJOY D啦.

hychong

iceberg99君，東京都好值得去的，我都未去過，但朋友的評價都好好，日本都叫近近地。廈門都叫做中國最好的馬拉松架！

odinmusashi

原帖由 iceberg99 於 2010-2-28 09:14 發表

                               
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hychong 兄，我都想好似你咁去外國跑吓、見吓世面
可惜冇錢、冇時間 " />" />hjgh
都係priority 問題 " />" />

You can try Xiamen Marathon.

It is one of the biggest marathon race in China and I think the race is excellent.

The course is flat and there are hundreds of supporter to cheer you up along the WHOLE course.

iceberg99

hychong 兄，我都想好似你咁去外國跑吓、見吓世面
可惜冇錢、冇時間
都係priority 問題

awyh

其實未去外國跑前，我都覺得，香港有得跑算係咁啦，再插下連跑也無得跑！但去過外國睇下人地點搞，識多些有外國經驗的資深跑手，有比較和參照後，就發現香港條賽道原來係咁悶了。香港身為國際都會，是否也應該有一個，及得上倫敦、紐約和東京的馬？

你咁講，我呢隻井底之蛙都真係好希望可以去見識一下。

中間有花灑淋水降溫，香港街道有咁多消房喉，攞水一D都唔難，技術問題係解決得到的

呢個問題之前又真係無諗過，其實去到港島區，已經係比賽尾段，又應該會出左太陽，沿途灑水，都會有D幫助！

香港地鐵點解咁有效率？因為遲到五分鐘，就變成新聞。

你又有你的道理，不過見大會年年俾人鬧，我又Feel到佢地不斷諗緊辦法去改善，所以也把我自己的感覺同大家分享。

hychong

夜晚搞其實都有得諗架！布拉格好似有個晚上跑，挪威Tromso北極光半馬係，西班牙畢爾包馬一定係，威尼斯附近也有一個晚上跑的馬。

hychong

總之，所有野都係由impossible開始，只要有夢想、凡事可成真。

意大利點解有最好的皮鞋？因為意大利人對手工最挑剔。香港地鐵點解咁有效率？因為遲到五分鐘，就變成新聞。

越多跑手對馬拉松有要求，先會有壓力鞭策搞手努力搞。

hychong

歡迎大家交流。

其實未去外國跑前，我都覺得，香港有得跑算係咁啦，再插下連跑也無得跑！但去過外國睇下人地點搞，識多些有外國經驗的資深跑手，有比較和參照後，就發現香港條賽道原來係咁悶了。香港身為國際都會，是否也應該有一個，及得上倫敦、紐約和東京的馬？

巴塞隆那馬都有一段高速公路，但也有其他街道，例如：有Gaudi建築、巴塞主場魯營球場、舊城街道、金融區，有一段高速公路、一條隧道唔係問題，但如果絕大部份係咁，又真係會悶的。

至於天氣、空氣問題，或者應該改一月搞，Global warmng，只有一月係唔會太熱了。

如果有心，係可以解決天熱的。尼斯到康城馬拉松、北京奧運馬拉松，中間有花灑淋水降溫，香港街道有咁多消房喉，攞水一D都唔難，技術問題係解決得到的。

iceberg99

awyh 兄，非常同意你嘅睇法。
講真每個地方嘅馬拉松有佢自己嘅特色。
要上天橋、落隧道固然難度高咗，但不失為一個挑戰 ..... 呢個咪就係香港特色囉。

至於比賽時間嘅問題 ..... 早起跑又話嘈，遲起跑又話熱、太陽曬
市區又多高樓大厦，跑太多市區街道唔慌唔因為熱島效應焗到標油
點安排都一定俾人話

大會安排固然有改善嘅空間，但都唔係咁差姐。
而且亦越來越多香港人注意到這每年一度嘅盛事。

如果安排到嘅話，我反而希望香港馬拉松(or 半馬)可以試吓夜晚舉行
香港夜景就係selling point la ............... 發夢中
當然要先改善空氣質素先啦

TerrySze

據知今年跑完全馬,過終點會有一片獎牌......都算進了一小步. 當然我期的係大進步!

TerrySze

原帖由 =chairman= 於 2010-2-26 22:32 發表

                               
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小弟知師兄講乜，答案係：視乎情況 " />" />