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"首先可以從那份研究的實地觀察數字來作比較, 他們在大學站對出的單車徑朝8晚7, 一連6日, 記錄了單車經過的數目, 這段時間, 大概每天有幾百架次, 而跑友較關心的星期日早上8-12點, 經過的單車原來不足一百架, 即是平均兩分幾鐘先有一架單車經過, 可想而知早上在吐露港單車徑上跑步比賽或練習的人, 對單車使用者有多大影響了"對於SUNRISE 師兄呢一點有好多值得相議的地方,你話係大學站出面做統計絕對係不公平的統計,你特登搵一個最少人用的單車徑去計,根本無得好講。
你仲有講左"句而跑友較關心的星期日早上8-12點, 經過的單車原來不足一百架, 即是平均兩分幾鐘先有一架單車經過, 可想而知早上在吐露港單車徑上跑步比賽或練習的人, 對單車使用者有多大影響"吐露港單車徑同大學站根本就係不同路段,根本你所講的呢句說話就不能成立
如果你行出D接近主要的單車徑,例如大學橋尾出單車徑的路口,數字已經有好大分別,你再可以去雙子橋近馬場的一邊看看,就知道大學站出面所統計的數字有就不公
我知平日星期一至五(非假日),8:00-17:00 單車徑使用人士係好少,如果呢段時間係許可跑步人士使用單車徑作跑步用途,應該都算係一個唔錯的suggestion。但相反又諗下,大家都係鍾意跑步的跑手,大家都要工作,會唔會係呢段時間跑步先???
所以每晚的飯後時間及星期六日,先係使用量的高峰時間,如果大家(單車友,跑手,行人)一齊使用單車徑,意外橫生的機會一定十分高,對大家都唔會有好處相反係行人路界一對2-3尺闊的路作跑步徑就安全得多
再講,吐公有條3-4尺的無咩人用行人路你唔跑,仲要話要合法跑單車徑,根本搵黎坳
[ 本帖最後由 ktp11542 於 2011-4-9 15:11 編輯 ] |
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