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再講明白d,香港地理環境同你所講既5大城市有一個好唔同既地方.不說其他的,只說東京,雖然東京23區比香港大不了多少,而人口亦比香港多了2百萬人.但是,東京都既建屋地面積比香港多好多.香港只有大約30%係人住既而且主要係沿海而行,沒有平衡既主要幹道.而它70%係山.而且,香港唔似東京有多條主要道路,封左一條仲有幾條俾你運路走.你能想像到我講乜嗎?
以現時香港馬拉松參賽者及賽道配套係要有三條行車線,你提議下有邊d市區路段可以連貫起來係有三條行車線,仲有其他道路可以使車輛運用不至於大塞車?講,真係天下無敵,做就有心無力.
各人有各人既利益,係一般市民黎睇,跑步唔係大晒既,嚴重影響市民生活你呢d跑步佬會有運行嗎?(沙田單車徑已經係一個好好既例子)
再者,是否詁一定要做就係可以做呢?
長官意願好多時會失敗,專業人士既睇法一般市民未必認同,但背後好多野唔係行內人點解釋一般市民都唔明.運輸署及警務處有佢地既數據,車輛流量既影響分析係一門專業.做工程要封路好多時都要用昴貴既運輸工程師做條數同運輸署及警務處爭取,有時仲要做測試先可能批到.
港島遊行,我好多年都冇 |
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